Problema #1: Motor do compressor travado

Se o seu aparelho desarma o disjuntor ao qual está conectado de forma aleatória ou constante, é bem provável que o motor do compressor esteja travando.
Quando os compressores são ligados pela primeira vez, ocorre um pico de corrente muito maior do que a corrente normal de operação, necessário para gerar o torque necessário para girar o motor.
Assim que o motor começa a girar, essa corrente de pico diminui rapidamente.
Normalmente, essa sobrecorrente dura apenas alguns ciclos de corrente alternada e não é suficiente para acionar o disjuntor.
No entanto, quando o motor começa a emperrar, a corrente de pico normal pode não ser suficiente para fazer o compressor girar e, como resultado, a corrente de pico dura até que o disjuntor desarme.
Por que os motores de compressores começam a emperrar? Pode ser que o motor tenha falhado e travado completamente.
No entanto, constatamos que, em geral, esse não é o caso. Muito provavelmente, o torque inicial necessário para dar partida no motor aumentou apenas ligeiramente, o suficiente para impedi-lo de funcionar.
Esse aumento no torque necessário pode ser apenas resultado do desgaste normal ao longo de muitos anos de operação, mas como observamos que o problema ocorre em compressores relativamente novos, é provável que se trate de uma das duas causas.
Primeiro, o fabricante fez um trabalho ruim ao remover toda a umidade do sistema de refrigeração antes de adicionar o fluido refrigerante às tubulações. A umidade no fluido refrigerante cria um ácido que corrói o compressor.
Em segundo lugar, o refrigerante líquido nunca deve ser aspirado pelo compressor, pois, caso isso aconteça, ele remove o óleo dos componentes móveis do motor, deixando-o sem a lubrificação necessária.
Este é um problema de projeto e realmente não há nada que você possa fazer para resolvê-lo. Se alguma dessas condições for verdadeira, seu compressor está fadado a uma vida útil prematura.
No entanto, não jogue sua máquina fora ainda. Existe uma solução que pode prolongar a vida útil dela por um período de tempo. A maioria dos compressores baratos usados em máquinas de sorvete na chapa são conhecidos como compressores scroll de baixo torque de partida.
Basicamente, isso significa que o fabricante foi mesquinho demais para incluir o que é conhecido como capacitor de partida.
Um capacitor de partida parece igual a um capacitor de funcionamento do motor, mas eles têm funções muito diferentes.
Um capacitor de partida fornece a corrente adicional e, portanto, o torque necessário para ajudar o compressor a iniciar a operação. Ele também reduz a duração do pico de corrente, o que é benéfico tanto para o equipamento quanto para a fiação elétrica do prédio.
Problema #2: Fluxo de ar insuficiente
Se o seu aparelho parece funcionar bem, mas apresenta dificuldades ou não atinge a temperatura desejada, seja rapidamente ou de todo, é bem provável que a serpentina do condensador não esteja recebendo o fluxo de ar adequado.
Abaixo, é mostrado um conjunto típico de serpentina de condensador e ventilador. A serpentina do condensador é responsável por dissipar o calor produzido pelo compressor para o ar ambiente.
Se a serpentina do condensador estiver obstruída por uma pequena quantidade de sujeira e detritos, ela não poderá desempenhar sua função corretamente.
A maioria das pessoas verifica a limpeza no lado da saída de ar do condensador, onde não fica o ventilador. O problema é que a maior parte da sujeira se acumula no lado da entrada de ar, escondida atrás das pás do ventilador.
SEMPRE DESLIGUE O APARELHO DA TOMADA ENQUANTO ESTIVER TRABALHANDO PERTO DO VENTILADOR PARA EVITAR QUE ELE LIGUE ENQUANTO SUAS MÃOS ESTIVEREM POR PERTO DELE.
Utilize o que tiver disponível para limpar a sujeira entre as pás do ventilador e as serpentinas do condensador.
Nem sempre é fácil acessar esse local, mas é fundamental para manter sua máquina funcionando corretamente e com eficiência.


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