{"id":2838,"date":"2018-06-06T12:04:05","date_gmt":"2018-06-06T04:04:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cnnewin.com\/?p=2838"},"modified":"2018-06-06T12:04:05","modified_gmt":"2018-06-06T04:04:05","slug":"ice-cream-roll-machine-common-problems","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cnnewin.com\/fr\/blog\/ice-cream-roll-machine-common-problems\/","title":{"rendered":"Probl\u00e8mes courants de la machine \u00e0 rouleaux de cr\u00e8me glac\u00e9e"},"content":{"rendered":"<div class=\"row topbot_pad\">\n<div class=\"col\">\n<h2>Probl\u00e8me #1\u00a0: Moteur de compresseur bloqu\u00e9<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1925\" src=\"https:\/\/www.cnnewin.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F10-Fried-ice-cream-machine-price-8.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/www.cnnewin.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F10-Fried-ice-cream-machine-price-8.jpg 1000w, https:\/\/www.cnnewin.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F10-Fried-ice-cream-machine-price-8-327x327.jpg 327w, https:\/\/www.cnnewin.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F10-Fried-ice-cream-machine-price-8-100x100.jpg 100w, https:\/\/www.cnnewin.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F10-Fried-ice-cream-machine-price-8-670x670.jpg 670w, https:\/\/www.cnnewin.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F10-Fried-ice-cream-machine-price-8-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.cnnewin.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F10-Fried-ice-cream-machine-price-8-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.cnnewin.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F10-Fried-ice-cream-machine-price-8-768x768.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<hr class=\"underscore\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"row topbot_pad\">\n<div class=\"col\">\n<p>Si votre appareil d\u00e9clenche de mani\u00e8re al\u00e9atoire ou toujours le disjoncteur auquel il est branch\u00e9, il y a de fortes chances que le moteur du compresseur ait commenc\u00e9 \u00e0 se bloquer.<\/p>\n<p>Lorsque les compresseurs s&#039;allument pour la premi\u00e8re fois, une pointe de courant les traverse, bien sup\u00e9rieure \u00e0 leur courant de fonctionnement normal, afin de cr\u00e9er le couple n\u00e9cessaire pour faire tourner le moteur.<\/p>\n<p>Une fois que le moteur commence \u00e0 tourner, ce courant d\u2019appel diminue rapidement.<\/p>\n<p>Normalement, ce courant de surtension ne dure que quelques cycles CA et ne dure pas assez longtemps pour d\u00e9clencher le disjoncteur.<\/p>\n<p>Mais, une fois que le moteur commence \u00e0 coller, le courant d&#039;appel normal peut ne pas \u00eatre suffisant pour faire tourner le compresseur et, par cons\u00e9quent, le courant d&#039;appel dure jusqu&#039;\u00e0 ce que le disjoncteur se d\u00e9clenche.<\/p>\n<p>Pourquoi les moteurs des compresseurs commencent-ils \u00e0 coller ? Il se peut que le moteur soit en panne et compl\u00e8tement bloqu\u00e9.<\/p>\n<p>Cependant, nous avons constat\u00e9 que ce n\u2019\u00e9tait g\u00e9n\u00e9ralement pas le cas. Il est plus que probable que le couple de d\u00e9marrage requis pour faire tourner le moteur n&#039;ait augment\u00e9 que d&#039;une petite quantit\u00e9, mais juste assez pour l&#039;emp\u00eacher de d\u00e9marrer.<\/p>\n<p>Cette augmentation du couple requis pourrait simplement \u00eatre due \u00e0 l&#039;usure normale au cours de nombreuses ann\u00e9es de fonctionnement, mais comme nous constatons que le probl\u00e8me concerne les compresseurs relativement nouveaux, il s&#039;agit probablement de l&#039;un des deux probl\u00e8mes suivants.<\/p>\n<p>Premi\u00e8rement, le fabricant a fait un mauvais travail en \u00e9vacuant toute l\u2019humidit\u00e9 du syst\u00e8me de r\u00e9frig\u00e9ration avant d\u2019ajouter le r\u00e9frig\u00e9rant aux conduites. L&#039;humidit\u00e9 pr\u00e9sente dans le r\u00e9frig\u00e9rant cr\u00e9e un acide qui ronge le compresseur.<\/p>\n<p>Deuxi\u00e8mement, le r\u00e9frig\u00e9rant liquide ne doit jamais \u00eatre aspir\u00e9 par le compresseur, car s&#039;il le permet, il \u00e9limine l&#039;huile des composants mobiles du moteur, laissant le moteur sans la lubrification requise.<\/p>\n<p>Il s\u2019agit d\u2019un probl\u00e8me de conception et vous ne pouvez vraiment rien faire pour le r\u00e9soudre. Si l\u2019une de ces conditions est vraie, votre compresseur se dirige vers une mort pr\u00e9matur\u00e9e.<\/p>\n<p>Cependant, ne jetez pas votre machine pour l\u2019instant. Il existe une solution qui peut prolonger la dur\u00e9e de vie de votre machine pendant un certain temps. La plupart des compresseurs bon march\u00e9 utilis\u00e9s dans les machines \u00e0 glace roul\u00e9e sont connus sous le nom de compresseurs scroll \u00e0 faible couple de d\u00e9marrage.<\/p>\n<p>Cela signifie essentiellement que le fabricant \u00e9tait trop bon march\u00e9 pour inclure ce que l&#039;on appelle un condensateur de d\u00e9marrage.<\/p>\n<p>Un condensateur de d\u00e9marrage ressemble \u00e0 un condensateur de fonctionnement du moteur, mais ils font deux choses tr\u00e8s diff\u00e9rentes.<\/p>\n<p>Un condensateur de d\u00e9marrage fournit le courant suppl\u00e9mentaire et donc le couple pour aider un compresseur \u00e0 d\u00e9marrer. Ils r\u00e9duisent \u00e9galement la dur\u00e9e de la p\u00e9riode d&#039;appel de courant, ce qui est b\u00e9n\u00e9fique \u00e0 la fois pour l&#039;unit\u00e9 et pour le syst\u00e8me de c\u00e2blage de votre b\u00e2timent.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"row topbot_pad\">\n<div class=\"col\">\n<h2>Probl\u00e8me #2\u00a0:\u00a0mauvaise circulation d&#039;air<\/h2>\n<hr class=\"underscore\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"row topbot_pad\">\n<div class=\"col\">\n<p>Si votre appareil semble fonctionner correctement mais a du mal ou n&#039;atteint pas le point de consigne requis, que ce soit rapidement ou pas du tout, il y a de fortes chances que le serpentin de votre condenseur ne re\u00e7oive pas un d\u00e9bit d&#039;air appropri\u00e9.<\/p>\n<p>Un ensemble typique de serpentin de condenseur et de ventilateur est pr\u00e9sent\u00e9 ci-dessous. Le serpentin du condenseur est charg\u00e9 de rejeter la chaleur produite par le compresseur vers l\u2019air ambiant.<\/p>\n<p>Si le serpentin du condenseur est obstru\u00e9, m\u00eame par une petite quantit\u00e9 de salet\u00e9 et de d\u00e9bris, il ne peut pas remplir sa fonction correctement.<\/p>\n<p>La plupart des gens v\u00e9rifient la propret\u00e9 du c\u00f4t\u00e9 \u00e9vacuation d\u2019air du condenseur, l\u00e0 o\u00f9 ne se trouve pas le ventilateur. Le probl\u00e8me est que la majeure partie de l\u2019accumulation de salet\u00e9 se trouvera du c\u00f4t\u00e9 de l\u2019entr\u00e9e d\u2019air, cach\u00e9e derri\u00e8re les pales du ventilateur.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ed1c24;\">D\u00e9branchez toujours votre appareil lorsque vous travaillez autour du ventilateur afin qu&#039;il ne puisse pas d\u00e9marrer lorsque vos mains sont autour de lui. <\/span><\/p>\n<p>Utilisez tout ce dont vous disposez pour nettoyer la salet\u00e9 entre les pales du ventilateur et les serpentins du condenseur.<\/p>\n<p>Il n\u2019est pas toujours facile d\u2019y acc\u00e9der, mais cela est essentiel au bon fonctionnement et \u00e0 l\u2019efficacit\u00e9 de votre machine.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Problem #1: Stuck Compressor Motor If your unit randomly or always trips the circuit breaker that it is plugged into then there is a good chance that the compressor motor has begun to stick. When compressors first turn on there is a surge of current that runs through them that is much higher that their [&#8230;]\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-2838","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-incubation-technology"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cnnewin.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2838","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cnnewin.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cnnewin.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnnewin.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnnewin.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2838"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.cnnewin.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2838\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cnnewin.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2838"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnnewin.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2838"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnnewin.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2838"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}