{"id":2838,"date":"2018-06-06T12:04:05","date_gmt":"2018-06-06T04:04:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cnnewin.com\/?p=2838"},"modified":"2018-06-06T12:04:05","modified_gmt":"2018-06-06T04:04:05","slug":"ice-cream-roll-machine-common-problems","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cnnewin.com\/fi\/blog\/ice-cream-roll-machine-common-problems\/","title":{"rendered":"J\u00e4\u00e4tel\u00f6kullakone Yleisi\u00e4 ongelmia"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Ongelma #1: Kompressorimoottori jumissa<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Jos yksikk\u00f6si laukaisee satunnaisesti tai aina katkaisijan, johon se on kytketty, on hyv\u00e4 mahdollisuus, ett\u00e4 kompressorin moottori on alkanut tarttua.<\/p>\n

Kun kompressorit k\u00e4ynnistyv\u00e4t ensimm\u00e4isen kerran, niiden l\u00e4pi kulkee virran aalto, joka on paljon suurempi kuin niiden normaali k\u00e4ytt\u00f6virta, jotta saadaan aikaan tarvittava v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti moottorin py\u00f6ritt\u00e4miseksi.<\/p>\n

Kun moottori alkaa py\u00f6ri\u00e4, t\u00e4m\u00e4 k\u00e4ynnistysvirta vaimenee nopeasti.<\/p>\n

Normaalisti t\u00e4m\u00e4 ylij\u00e4nnitevirta kest\u00e4\u00e4 vain muutaman vaihtovirtajakson, eik\u00e4 se kest\u00e4 tarpeeksi kauan katkaisijan laukeamiseen.<\/p>\n

Mutta kun moottori alkaa tarttua, normaali k\u00e4ynnistysvirta ei ehk\u00e4 riit\u00e4 saamaan kompressoria py\u00f6rim\u00e4\u00e4n, ja t\u00e4m\u00e4n seurauksena k\u00e4ynnistysvirta kest\u00e4\u00e4, kunnes katkaisija laukeaa.<\/p>\n

Miksi kompressorimoottorit alkavat juuttua? Voi olla, ett\u00e4 moottori on vioittunut ja jumiutunut kokonaan.<\/p>\n

Olemme kuitenkin havainneet, ett\u00e4 n\u00e4in ei yleens\u00e4 ole. Enemm\u00e4n kuin todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, ett\u00e4 moottorin py\u00f6rimisen k\u00e4ynnist\u00e4miseen vaadittava k\u00e4ynnistysmomentti on kasvanut vain v\u00e4h\u00e4n, mutta juuri sen verran, ett\u00e4 se ei k\u00e4ynnisty.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 vaaditun v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin kasvu voi johtua vain normaalista kulumisesta useiden vuosien aikana, mutta koska n\u00e4emme ongelman suhteellisen uusissa kompressoreissa, se on todenn\u00e4k\u00f6isesti yksi kahdesta ongelmasta.<\/p>\n

Ensinn\u00e4kin valmistaja teki huonoa ty\u00f6t\u00e4 poistaessaan kaiken kosteuden j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4 ennen kylm\u00e4aineen lis\u00e4\u00e4mist\u00e4 linjoihin. Kylm\u00e4aineen kosteus muodostaa hapon, joka sy\u00f6 kompressorin.<\/p>\n

Toiseksi, nestem\u00e4ist\u00e4 kylm\u00e4ainetta ei saa koskaan ime\u00e4 kompressoriin, jos sen annetaan huuhtoa pois moottorista l\u00e4htevist\u00e4 liikkuvista komponenteista ilman vaadittua voitelua.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 on suunnitteluongelma, eik\u00e4 sen ratkaisemiseksi todellakaan voi tehd\u00e4 mit\u00e4\u00e4n. Jos jompikumpi n\u00e4ist\u00e4 ehdoista on totta, kompressorisi on matkalla varhaiseen kuolemaan.<\/p>\n

\u00c4l\u00e4 kuitenkaan viel\u00e4 heit\u00e4 konettasi pois. On olemassa ratkaisu, joka voi pident\u00e4\u00e4 koneesi k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 tietyksi ajaksi. Suurin osa halvoista j\u00e4\u00e4tel\u00f6koneissa k\u00e4ytetyist\u00e4 kompressoreista tunnetaan alhaisen k\u00e4ynnistysmomentin rullauskompressoreina.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa periaatteessa sit\u00e4, ett\u00e4 valmistaja oli liian halpa sis\u00e4llytt\u00e4\u00e4kseen niin kutsutun k\u00e4ynnistyskondensaattorin.<\/p>\n

K\u00e4ynnistyskondensaattori n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 samalta kuin moottorin k\u00e4yntikondensaattori, mutta ne tekev\u00e4t kaksi hyvin erilaista asiaa.<\/p>\n

K\u00e4ynnistyskondensaattori tarjoaa lis\u00e4virran ja siten v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin auttaakseen kompressoria k\u00e4ynnistym\u00e4\u00e4n. Ne my\u00f6s v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t nykyisen k\u00e4ynnistysjakson kestoa, mik\u00e4 on hyv\u00e4 sek\u00e4 yksik\u00f6lle ett\u00e4 rakennuksesi johdotusj\u00e4rjestelm\u00e4lle.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

Ongelma #2: Huono ilmavirtaus<\/h2>\n
\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Jos yksikk\u00f6si n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 toimivan hyvin, mutta vaikeuksia tai ei saavuta vaadittua asetusarvoa, joko nopeasti tai ollenkaan, on hyv\u00e4 mahdollisuus, ett\u00e4 lauhdutinkierukkaa ei saa kunnolla ilmavirtaa.<\/p>\n

Tyypillinen lauhdutinpatteri ja tuuletinsarja on esitetty alla. Lauhdutinpatteri on vastuussa kompressorin tuottaman l\u00e4mm\u00f6n hylk\u00e4\u00e4misest\u00e4 ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4\u00e4n ilmaan.<\/p>\n

Jos lauhdutinpatterin tukkii pienikin m\u00e4\u00e4r\u00e4 likaa ja roskia, se ei voi suorittaa teht\u00e4v\u00e4\u00e4ns\u00e4 kunnolla.<\/p>\n

Useimmat ihmiset tarkistavat lauhduttimen ilmanpoistopuolen puhtauden, kun tuuletin ei ole. Ongelmana on, ett\u00e4 suurin osa lian ker\u00e4\u00e4ntymisest\u00e4 on tuulettimen siipien takana piilossa olevalla ilmanottopuolella.<\/p>\n

IRROTA AINA LAITTEESI VERKKOSTA TY\u00d6SKENTELLESS\u00c4 PUHALTIN YMP\u00c4RILL\u00c4, JOTEN SE EI VOI MAHDOLLINEN K\u00c4YNNISTY\u00c4, KUN K\u00c4TESI OVAT SEN YMP\u00c4RILL\u00c4. <\/span><\/p>\n

K\u00e4yt\u00e4 mit\u00e4 tahansa saatavilla olevaa lian puhdistamiseen puhaltimen siipien ja lauhdutinpatterien v\u00e4list\u00e4.<\/p>\n

Sis\u00e4\u00e4np\u00e4\u00e4sy ei ole aina helppoa, mutta se on t\u00e4rke\u00e4\u00e4, jotta koneesi toimii kunnolla ja tehokkaasti.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Problem #1: Stuck Compressor Motor If your unit randomly or always trips the circuit breaker that it is plugged into then there is a good chance that the compressor motor has begun to stick. When compressors first turn on there is a surge of current that runs through them that is much higher that their […]\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-2838","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-incubation-technology"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cnnewin.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2838","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cnnewin.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cnnewin.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnnewin.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnnewin.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2838"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.cnnewin.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2838\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cnnewin.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2838"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnnewin.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2838"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnnewin.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2838"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}